我們在這些天“八一”飛行表演隊的動作編排中看到，六機(jī)形成編隊后第一個大載荷動作，往往是“六機(jī)斤斗”。這一動作編隊時速可達(dá)到700km/h，直達(dá)2000米高空，但這可不僅僅是加速這么簡單。戳視頻，一起看看“六機(jī)斤斗”的門道↓

八一飛行表演隊的“六機(jī)斤斗”動作是在距離地面300米左右的空中開始的。六架飛機(jī)形成極為緊湊的“三角隊”，這時飛機(jī)之間的間距只有2米。

然后加速到700km/h的時速時，編隊就要開始爬升。在長機(jī)的帶領(lǐng)下，編隊大仰角急速拉升，以藍(lán)天為底，畫出“斤斗”動作的第一道弧線。數(shù)秒后，編隊來到“ 斤斗”動作的頂點(diǎn)。此時，飛機(jī)距離地面的高度大約是1000米到1500 米，時速也降到400公里。

接下來，就是向下飛行階段，整個編隊的速度會急速拉升到之前的700km/h，畫出第二道弧線，在進(jìn)入“斤斗”的位置“退出動作”，在空中完成一個“直立橢圓形斤斗”。

整個過程會在40秒內(nèi)完成，飛行員會經(jīng)受至少4.5G的過載，相當(dāng)于自身身體重量5倍的壓力。

“六機(jī)斤斗”看的就是六機(jī)協(xié)同，看的是整體配合能力。長機(jī)的引領(lǐng)、僚機(jī)的跟隨，只有步調(diào)一致，才能畫出一個圓。

因為間距小，完成這個動作，需要飛行員在應(yīng)對風(fēng)向、風(fēng)速等客觀因素的同時，克服周邊飛機(jī)帶來的氣流干擾，才能實(shí)現(xiàn)對飛機(jī)飛行狀態(tài)的精準(zhǔn)把握和飛行姿態(tài)的絕對控制。勇氣、信任和千錘百煉，中國飛行員展示了他們高超的個人能力和協(xié)同配合能力。