國際商報記者 邵志媛

中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，11月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷再創新高。當月，新能源汽車產銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，環比分別增長7.1%和5.7%，同比分別增長45.8%和47.4%。1—11月，中國新能源汽車產銷量同比增長超過三成，新能源汽車銷量首次超過汽車總銷量的40%。

分析稱，當前，中國汽車產業轉型仍在加速，新能源汽車發展速度持續提升；未來，業界要保持新能源車銷量穩增長，不僅要持續加強技術創新和產品升級，提升新能源汽車的性能和用戶體驗，還要加大市場營銷力度。

造車新勢力成績可圈可點

前不久，高先生將自己使用多年的油車換成了一輛蔚來ES6。談及置換成新能源汽車的原因，他對記者表示：“低碳環保肯定是一個重要因素，而且當前置換比較劃算，有一系列的補貼。不僅如此，從日常使用成本來看，新能源汽車的充電費遠低于燃油車的油費。”

已經駕駛新能源車一年多的劉先生給記者算了一筆賬：“同樣是跑300公里，油車的油費大約是200元，新能源汽車的充電費則在60元左右，差距還是挺明顯的。”

出于低碳環保、成本控制兩方面考慮，近兩年選擇新能源汽車的車主不在少數。數據顯示，今年1—11月，中國新能源汽車產銷量分別完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車銷量占到汽車總銷量的40.3%。

在新能源市場日益升溫的背景下，不少車企亦迎來了不俗的成績。11月，理想汽車交付新車4.87萬輛，同比增長18.8%，位列11月交付榜首位；鴻蒙智行11月全系交付新車4.19萬輛；零跑汽車11月交付新車4.02萬輛，同比增長117%，單月交付首次突破4萬輛，提前完成全年25萬輛的銷量目標。此外，小鵬、深藍、極氪、蔚來等新勢力品牌11月的表現同樣可圈可點。

11月造車新勢力成績亮眼，在中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥看來，得益于多方面因素的共同作用。“一方面，國家政策對新能源汽車的積極引導以及消費者對環保、節能理念的日益認同，推動了新能源汽車市場的快速發展。另一方面，造車新勢力在技術創新、產品品質、市場營銷等方面也取得了顯著進步，提升了自身競爭力。此外，供應鏈管理的優化和產能的提升也為銷量的增長提供了有力保障。”

“在銷量大幅增長和原材料成本降低的雙重助力下，車企的毛利率得到改善。相比燃油車，電動車價格越來越有競爭力。”深度科技研究院院長張孝榮分析稱。

多點發力夯實穩增長基礎

今年4月，商務部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》。7月，國家發改委、財政部印發的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》提出，提高汽車報廢更新補貼標準，其中，報廢符合標準的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補貼1萬元提高至2萬元，購買2.0升及以下排量燃油乘用車的補貼增至1.5萬元。

商務部數據顯示，截至12月13日零時，汽車以舊換新帶動乘用車銷售量超520萬輛，其中報廢更新超251萬輛，置換更新超272萬輛。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華介紹，此輪促進汽車消費政策的實施對于中國汽車產業綠色轉型起到了明顯的促進作用，新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比重連續6個月超過50%，新能源汽車產業的先發優勢進一步鞏固。

展望12月銷量走勢，袁帥表示，考慮到國家政策扶持、市場需求旺盛以及車企積極備戰等因素，12月有望延續11月的良好勢頭，保持穩健增長。同時，也需要注意市場競爭日益激烈、原材料價格波動等潛在風險對銷量的影響。

“中國汽車產業轉型仍在加速，新能源汽車發展速度還在持續提升。如果12月新能源汽車市場能延續當前勢頭，全年新能源汽車產銷規模有望接近1300萬輛，超出年初預期。”陳士華表示。

未來新能源車銷量要保持穩增長，張孝榮建議，企業要持續加大研發投入，提高汽車產業的整體技術水平，特別是在車規級芯片、自動駕駛等關鍵技術領域。

袁帥認為要加強供應鏈管理，確保原材料的穩定供應和成本控制。同時要加大市場營銷力度，提高品牌知名度和美譽度。此外，還要密切關注政策動態，及時調整企業戰略以適應市場變化。

陳士華則建議，明年可以延續相關的汽車市場支持政策，更好地促進汽車市場平穩持續增長。